Seguridad de F1 en tu coche

Un grupo de investigación de Tecnología de Plásticos y Compuestos de Mondragon Unibertsitatea trabaja en el desarrollo de materiales compuestos para automoción –composites- que contribuyan a la seguridad de los coches utilitarios ante los impactos, utilizando la misma tecnología que se usa en los de Fórmula 1. El grupo investigador participa también como docente en el Máster de “Especialización Técnica en Competición Automovilística (METCA)”, úncio de estas características en Europa, que Mondragon Unibertsitatea tiene en marcha junto a Epsilon Euskadi.

Los coches de alta competición se diseñan para correr al límite, por lo que los ingenieros tienen dos “obsesiones”: el peso del coche y la seguridad de los pilotos. Así, la supervivencia de los pilotos en caso de accidente se consigue mediante la combinación de la resistencia al impacto del coche y su capacidad para disipar energía, por tanto, el chasis debe ser extremadamente resistente para actuar como ‘célula de seguridad’ del piloto. Los materiales compuestos reforzados con fibras de carbono son los más eficientes a la hora de aligerar la estructura, ya que se puede ahorrar entre un 30 y un 50% con respecto a la solución con metales, acero, principalmente. Así, los compuestos en los que trabaja el grupo de investigación de Mondragon Unibertsitatea representan el 85% en volumen de un Fórmula 1 mientras en peso representan menos del 30%.

La Caixa y Bankinter se afianzan el mercado de seguros de coches

Línea Directa, filial de Bankinter, y Segurcaixa, de La Caixa, son las dos aseguradoras de automóviles que más cuota de mercado han ganando en el primer semestre del año.

Mapfre, la mayor aseguradora de todo el sector y también de este ramo en particular, es la que más terreno cede con un recorte de 0,64 puntos porcentuales, hasta el 19,88% del mercado de las cuatro ruedas.

Línea Directa cerró junio pasado con el 5,30% del mercado 0,37 puntos porcentuales más que en la misma fecha de 2008, según los datos de la asociación Icea. La entidad se mantiene en la sexta posición en el ránking por primas con 318 millones en el semestre, cifra que supone un recorte interanual del 0,13%.

Cada vez circulan menos coches sin asegurar

El director del Consorcio de Compensación de Seguros, Ignacio Machetti, indicó que cada vez circulan menos vehículos sin asegurar y que, a pesar del continuo incremento del parque móvil, que ya supera los 30 millones de unidades, el número de siniestros causados por coches sin seguro disminuyen ininterrumpidamente desde hace seis años.

Machetti reconoció, en declaraciones a Europa Press, que el dato exacto del número de coches sin seguro no está disponible, pero precisó que la colaboración del Consorcio con la Dirección General de Tráfico (DGT) para ejercer un mayor control han influido mucho, logrando que el que el nivel de aseguramiento de vehículos sea “cada vez mayor”.

En este sentido, el director del organismo señaló que como consecuencia de la disminución del número de siniestros de coches sin seguro, se ha reducido el recargo del seguro obligatorio de automóvil que tenía hasta ahora el Consorcio.

La venta de automóviles frena su caida

Las matriculaciones de automóviles en España se situaron en 108.222 unidades durante el pasado mes de julio, lo que se traduce en una reducción del 10,9% en comparación con los datos del mismo mes del ejercicio precedente, según datos difundidos hoy por las asociaciones de fabricantes (Anfac) y vendedores (Ganvam). En el acumulado del presente ejercicio hasta el pasado mes de julio, las entregas de automóviles en España alcanzaron 541.298 unidades, lo que representa un descenso del 34,3% si se compara con las ventas registradas en el mismo periodo del año anterior.

Las ventas del canal de particulares, al que se dirigen principalmente las ayudas directas a la compra del Plan 2000E, alcanzaron, durante el mes pasado, 77.136 unidades, lo que supone un aumento del 16,5% en comparación con las cifras del mismo mes de 2008.

Asimismo, el canal de compañías alquiladoras redujo un 53,4% sus compras durante el mes pasado, hasta 9.973 unidades, mientras que el de empresas adquirió 21.113 vehículos en julio, lo que se traduce en una reducción del 37,7% si se compara con los datos del año precedente.

Línea Directa cierra el semestre con una ganancia de 40,4 millones de euros

Línea Directa Aseguradora cerró el primer semestre del año con un beneficio antes de impuestos de 40,4 millones de euros, en línea con el plan de negocio de la compañía, mientras que la siniestralidad se mantuvo en torno al 76,4%, por debajo de la registrada por el sector, que cerró el primer trimestre con un 78%.

La facturación de la compañía por primas alcanzó 324 millones de euros en el primer semestre, lo que supone un incremento del 1,1% respecto a la misma fecha del año anterior, informó hoy la entidad aseguradora.

Los ingresos por primas de automóvil se mantuvieron estables respecto a los del año anterior (319 millones de euros), un dato, que la entidad valoró de manera muy positiva, en un momento en que el sector de seguros de autos decreció un 7% en el mismo periodo, afectado por la fuerte caída de las ventas de coches y motos.

Línea Directa registró un crecimiento neto de 102.000 clientes en los seis primeros meses del año y ha cerrado el semestre con una cartera de 1,66 millones de pólizas, lo que supone un 13% más respecto al mismo periodo del año anterior.

El volumen de primas de seguros frena su caida

El seguro de automóviles frenó durante el primer semestre del año su pérdida de negocio después de que entraran en vigor las ayudas económicas del Gobierno, las comunidades autónomas y los fabricantes a la compra de coches.

El volumen de primas de este ramo ascendió a 6.020 millones de euros entre enero y junio pasados con un recorte del 7%, frente a la caída del 7,3% registrada durante el primer trimestre, según datos de la patronal Unespa y la asociación Icea.

El año pasado el volumen de primas de este ramo cayó un 1,8%. El 18 de mayo último entraron en vigor las ayudas económicas directas de hasta 2.500 euros en algunas comunidades autónomas destinadas a estimular la adquisición de coches.

Los ingresos por primas del seguro crecen un 1,6% hasta junio

Los ingresos por primas del seguro en España se situaron en el primer semestre del año en 31.224 millones de euros, un 1,6% más que en el mismo periodo del ejercicio anterior.

Según los datos hechos públicos hoy por la patronal de seguros, Unespa, el ahorro gestionado por el seguro de vida alcanzó los 140.976 millones, un 4,3% más.

En los seguros generales de no vida, destacan los crecimientos en salud (+5,2%) y en multirriesgo (+2,7%), mientras que el seguro del automóvil, medido en sus ingresos por primas, registra una caída del 7%.

Por otra parte, la evolución negativa del resto de seguros de no vida (-6,9%) está relacionada con la actividad económica general del país.

Fuente: ServiMedia

Las compañías de seguros malagueñas alertan de intentos de fraude

La crisis actual está disparando el número de fraudes que los clientes tratan de endosar a las compañías de seguros. El número de partes falsos ha crecido un 10% en la provincia según los datos del Colegio de Mediadores del Seguro de Málaga. Las pólizas de automóviles son las más afectadas ya que el 78% de los intentos de engaños se han registrado en este sector. Es más, el número total de casos en la provincia está aumentando progresivamente y ya se cifra en 2.600 cada año. Además, esta práctica no sale gratis a las aseguradoras ya que el impacto económico que suponen los fraudes al año se cifran, a escala nacional, en 650 millones de euros de perdidas.

El primer puesto del ranking de las estafas lo ocupa el sector del automóvil y seguido de él, aparecen los engaños en diversos y seguridad civil, que suponen el 14,5% de los timos. Por su parte, el número de fraudes en el ámbito de accidentes y salud supone el 1,9% según el organismo. La situación económica agudiza la picaresca de los clientes que organizan los dramas más insólitos y surrealistas entre familiares o amigos para estafar al seguro y así cobrar ese pequeño plus de dinero que no viene nada mal en los tiempos que corren. Desde tirar coches por barrancos hasta estrellarlos contra la pared.